1.山地车的花鼓怎么维修和保养

1.首先需要的工具是两把17mm的开口扳手跟一把17mm的开口扭力扳手

2.用两个开口扳手卡在花鼓轴盖的开口上固定，然后逆时针旋转松开盖子

3.顶盖松开以后，后轮的塔基和轴心就可以用手抽出来了

4.确保所有零件包括左盖，轴心，塔基，垫圈和橡胶密封全部齐全

5.用布清理干净逆棘塔轮内的油污及可能存在的异物

6.清理干净后添加适量的润滑脂，均匀地涂抹在棘轮上

7.塔基安装的时候也需要讲究方法，经轴心穿过塔基后伸出2~4mm，以便安装间距垫圈

8.斜着30°角逆时针转动安装塔基，一边转动一边压入塔基，直到塔基千斤片完全安装在花鼓壳体内，才将轴心完全插入花鼓内。

9.安装完毕后将外侧密封圈轻轻压入到正确的位置

10.然后使用一把17mm的开口扳手和17mm开口的扭力扳手上紧，上紧力度为80kgf-cm，这样流程就是轮组花鼓的常规保养。

维修也可使用上述步骤，进行检查维修。

2.自行车修理的常用工具有哪些

一般旅行我带的有几个常用六方，补胎工具（打磨我用半截锯条），气筒，辐条扳手，塔轮工具（后轮辐条断了拆卸塔轮用，活动扳手都是到城里找地方借），截链器，2.5梅花扳手（非梅花起子是拆卸碟片螺丝的特殊工具）一些常用的螺丝。

自行车安装组装方面的工具众多要凑齐至少几千块就没必要买了，因为需要的工具太多，我家里只有花鼓轴承更换工具，花鼓扳手，因为这个雨季过后都要保养甚至更换轴承，线管钳子，类似偏口钳，底部有个豁口的，用来剪切变速刹车线管用。其他的都是去车店保养，借用他们的工具自己来弄可以不收费。

要是说齐就多了，从前往后说，除了前面提到的外还有 截管器 太阳花压入工具，碗组取出工具，油碟换油保养工具，中轴扳手，中轴定位螺丝扳手，脚踏扳手，气叉保养工具包括一些特殊的长套筒，卡环钳，调圈台 链条测量拉长卡，游标卡尺 全套的独立加长六方工具。目前大致想到这些。

3.久裕四培林花鼓 新款 拆解 保养

判断声音：

判断后花鼓声音（前花鼓更简单）：

1. 有的有密封圈， 把它掀起来， 旋转棘轮， 如听到规则的很短声的哒哒哒， 是棘轮的声音.

2. 掀起密封圈， 捏住花鼓两端的中轴， 旋动轮圈， 这时的转动绕开了棘轮， 如果有声响应该为单纯的噪音， 其实也没什么， 这要看你对噪音的承受力，如果有震动， 那么要拆就拆吧.

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拆卸：

从强度上讲， 我骑速降，攀爬， 这种冲击力很大的运动， 我会选择散珠滚珠轴承. 但是维护起来比培林要麻烦许多， 不过拆卸是相通的， 从这几个地方找：

1.花鼓两端的外六角螺丝

2.有的两端螺丝边缘还有个防滑用的内六角螺丝；

3.花鼓中轴拆掉后， 中间是空的， 这里面还有个12毫米左右的内六角螺丝

注意： 现在单车追求轻量化， 两端的螺丝很多是铝合金的， 这种螺丝很脆弱， 经不起经常拆卸.

润滑用浓度较大的齿轮油.

4.

日常到维护保养主要有以下内容： 1、刹车的调整 2、前、后拨链器的调整 3、补胎、换轮胎 4、链条的拆卸与清洗 5、前、后花鼓和中轴的维护 6、编圈 7、其他杂项…… 要做维护保养自然少不了工具，大体上需要以下这些工具： 1、内六角扳手：单车上的刹车、变速器、把横、腕组等主要部件的固定螺丝都需要用5mm内六角，是最常用的工具了。

其他一般还会用到4mm的，发现大部分的后货架用的螺丝需要4mm的；6mm的，用来调整车座包；8mm的用来拆卸牙盘。别的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的组合工具上都有。

2、扒胎、补胎工具。分为扒胎和补胎两套，扒胎用一字螺丝刀也可以，但是使用专门的撬胎棒更方便快捷，也有利于保护车胎和车圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。

补胎需要一个锉刀、补胎胶水和补胎贴片，经过实践发现，网上买的贴片有些质量不好，经不起高压，往往是气还没有打足贴片就爆裂了。所以如果买不到合适的，可以用报废的内胎剪刀成合适的尺寸来用。

3、通用工具类。一般需要一个15mm的扳手，或者使用活动扳手也可以，一把钳子、一把十字螺丝刀、剪刀等，这些东西一般家里都有。

4、不十分常用的工具。主要有以下几种： 截链器，用来截开或者接上断掉的链条。

牙盘拆卸器材（拉莫），用来把牙盘从中轴上卸掉。 中轴拆卸器，用来把中轴从车架上卸掉。

飞轮卸器和飞轮扳手，不罗嗦了，当然是用来拆装飞轮的工具，需要注意的是飞轮有卡飞和旋飞之分，拆卸器也不同。 剪线钳，用来维护刹车、变速器的钢丝拉线，当然还可以用来剪断线管和加工线帽，优质的剪线钳比较贵，像禧马诺的一般要200多，没舍得买。

停车架，维护车车时，可以把后轮支离地面，便于进行各种操作，没有舍得买，自己做了个一个凑合着用，但效果不太好。 调钢丝扳手，用来编圈或者调整变形的车圈，不贵，但是我不会用所以也没有买。

洗链器，用来清洗链条的工具，好用的比较贵，也没舍得买，一直用牙刷代替，极其希望能拥有一个。 5、十分不常用的工具，主要有以下几种 腕组扳手，我只是听说过没有见过，大概是用来拆卸、维护腕组用的吧。

拆卸花鼓、中轴上的轴承的工具，一般的车子前中后三轴档次不行，就没有必要更换轴承了吧。 平衡前叉的工具，一般车子摔变形、或者出现其他意外前叉变形才用的到，希望大家永远也用不到吧！ 车叉充气筒，有些车叉是使用空气减震的，用的久了需要充气，不过咱们目前似乎都没有这种叉，所以也没有关注。

一、截链器使用注意事项 其实截链器使用挺简单的，但还是有几个地方需要注意： 1、使用截链器的时候，最好把车子平放或者倒过来轮子朝天放，这样便于操作。因为在车子正常停放状态下，使用截链器有点别扭，这不，我一不小心拧断了一个齿。

截链器正确握法是一只手（比如左手）横握，把横杆用手指紧紧地夹住，把链条卡在截链器定位齿之间，然后把截链器下边的螺丝拧紧，把上边的顶杆对准链条的连接销子，用另一只手转动顶杆缓慢就可以了。截开的时候顶到什么状态好是要凭借手感的。

但是还是有一个原则就是绝对不要把销子完全顶掉。表面上看销子是个圆柱，其实是有点双曲线，就是两头粗中间细，如果完全顶掉了，没有点暴力手段是装不上的。

同时，销子在链子内侧最好凸出一点点，有0.5mm就够了，这样再接起来的时候会很容易挂住另一头，便于连接操作。需要说明的是，截断又连上的那节，转动通常会有点涩，需要用手用力的来回扳动几下。

重新连接装好以后，需要给链条上润滑油，包括平时链条进行简单清洗后，一般我是这样上润滑油的，用一个小注射器，吸2毫升的润滑油，加上针头，每个链接加一滴油。这样做的好处一是节约润滑油，二是可以保证每个需要润滑的关节都得到润滑，三是可以避免链条上的油脂太多沾砂土加速链条磨损。

给每一节链条加油的时候，主要要左右两侧的关节都要加上。全部加好油以后，快速转动几圈链条，最后是用一块抹布裹住链条，握紧，然后转动压盘，擦干净链条上多余的油脂。

二、牙盘、中轴拆卸与维护 做这个维护需要的工具较多，有以下几种： 8mm的内六角扳手，牙盘拆卸器材（拉莫），15mm扳手（或者活动扳手），中轴拆卸器，套筒杆（或者大号开口扳手，越大越好只要能拿得动）拆掉了牙盘，用同样的方法，拆掉左侧的曲柄。然后就该拆中轴了，在此也只能比划一下了，不过幸好拆和装用的方法大体一致，所不同的一是拆的时候先左后右，装的时候先右后左，二是旋转的方向不同。

装好中轴后，把牙盘按照拆牙盘的反方向操作一边就可以了，而且装牙盘和曲柄不需要拆卸工具了，直接把固定螺丝拧紧就行了，需要注意的是注意以下左右曲柄的位置，千万别装成一顺边就没法子骑了：）。这样整个牙盘、中轴的拆装就全部完成了，最后要把所有的工具擦拭干净、放在它应该在的地方就行了。

三、更换、修补轮胎 四、V刹的调整与刹车块更换 五、碟刹刹车的调整与维护 六、链条等部件的日常清洗 七、旋式飞轮维护第一步，自然是先把后轮拆下，无论是不是快拆的，都很简单，就不。